多级离心泵的装配及常见技术问答
离心泵是流动介质（气体和液体，也可以是悬浮颗粒与气体或液体的混合物）从叶片转轴根部（进口）进入，介质依靠高速转动叶片获得离心力，产生一个高压，从泄压口（出口）流出的介质输送设备。立式多级离心泵是将具有同样功能的两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上，表现在**级的介质泄压口与第二级的进口相通，第二级的介质泄压口与第三级的进口相通，如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。
多级离心泵的装配
卧式多级离心泵的装配顺序一般按拆卸顺序相反方向进行。装配质量好坏直接影响泵能否正常运行，并影响泵的使用寿命和性能参数。装配时应注意以下几点
应保护好零件的加工精度和表面粗糙度，不允许有碰伤、划伤等现象，作密封用的二硫化钼要干净，紧固螺钉和螺栓应受力均匀
叶轮出口流道与导叶进l3流道的对中性是依各零件的轴向尺寸来保证，流道对中性的好坏直接影响泵的性能，故泵的尺寸不能随意调整；
泵装配完毕后，在未装填料前，用手转动泵转子，检查转子在泵中旋转是否灵活，轴向窜动量是否达规定要求；
检查合格后压入填料，并注意填料环在填料腔的相对位置。
1、多级离心泵首级叶轮如何与导叶对中？
答：（1）把首级叶轮套在轴上并推靠到位，把转子拨到与**级叶轮对中的位置上，这时叶轮前盖板与进水的导叶结合处留有与导叶盖板相同的间隙。
（2）以瓦端面为基准，在轴上做出标记，而后组装。组装后可根据轴上的标记确定首级叶轮的对中情况，如不合格可重新调整。
2、怎样对多级离心泵进行大修？
答：（1）解体检查各部件的情况，做好检查机测量记录。
（2）清理修复继续使用的配件，准备或加工更换的配件。
（3）进行小组装检查是否达到要求。
（4）进行总体装配工作。
（5）机泵找正。
（6）试车交接验收。
（7）认真填写检修记录及质量验收单。
3、多级离心泵的认为故障有哪些？
答：（1）缺润滑油、润滑脂或所用润滑油、润滑脂的型号不符合该机泵的要求。
（2）未执行工艺流程，操作错误。
（3）机泵运转方向错误。
（4）维修保养不当。
4、多级离心泵的非人为故障有哪些？
答：非认为因素指机泵在运转中出现的故障。
（1）正常磨损后各种间隙发生变化。
（2）各部件的强度、刚度降低。
（3）输送介质的成分发生了变化，从而发生的一些机泵故障。
5、多级离心泵产生噪声的原因有哪些？
答：（1）泵和原动机不对中。
（2）转子和壳体摩擦。
（3）轴承磨损。
（4）泵的汽蚀余量太小。
（5）泵转向错误。
（6）叶轮或泵壳的一部分嵌有固体杂物。
（7）流道内的飞边、毛刺或锐边引起汽蚀。
（8）叶轮损坏，固体杂物堵塞吸入滤网。
（9）吸入水池布置不正确。
（10）螺栓松脱等。
6、多级离心泵安装时对泵体和底座的检查有哪些？
答：（1）泵体应无裂纹，液体流道表面铸造光滑、无砂眼和气孔。各段泵体间接合面平行度为0.1mm/m，接合面及凸缘无毛刺及碰撞变形。
（2）泵体与叶轮密封环的配合采用H7/h6。
（3）底座与基础面应接触严密，底座安装水平度：纵向0.05mm/m；横向0.10mm/m。
（4）有轴向膨胀滑销的泵，滑销和销槽应平滑无毛刺。
（5）组装时，拧紧泵体总连接螺杆应对称进行，且用力要均匀。
7、多级离心泵滚动轴承在使用过程中应注意哪些事项？
答：（1）滚动轴承的滚子与滚道应无坑疤、麻点和锈斑，保持架完好，接触平滑，转动无杂音。
（2）与滚动轴承外圈配合的壳体孔公差用H7。
（3）轴承压盖与滚动轴承端面的间隙应不大于0.10mm；在轴的膨胀侧轴承压盖与滚动轴承端面的间隙，应根据轴承间轴的长度和介质温度，留出足够的间隙。
（4）拆装滚动轴承应使用专用拆装工具或压力机。轴承热装时可用轴承加热器或在100~120摄氏度的机油中加热后装配，严禁用直接火焰加热及用锤直接敲击轴承。
8、多级离心泵试车前应做好哪些准备工作？
答：（1）将压力表、真空表、电流表等仪表安装齐备。
（2）清除泵周围的一切杂物，清理好现场。
（3）检查泵体与电机底座螺栓、泵体拉紧螺栓及其他连接螺栓的紧固情况。
（4）按规定要求加好润滑油，检查冷却水系统是否畅通。
（5）检查轴封。
（6）空转电机，检查旋转方向，无误后装上联轴器柱销。
9、多级离心泵试车时都有哪些要求？
答：（1）盘车两周，注意泵内有无异声，转动是否轻便。盘车后随即装好联轴器防护罩。
（2）将泵内引入液体，排尽空气。
（3）按装的操作规程程序启动，当泵以全转速工作，未发现不正常情况时，则可连续运转试车。
（4）试车运转时间为4h以上。
10、对多级离心泵检修完毕后的验收有哪些要求？
答：（1）运转平稳无杂音，润滑和冷却系统工作正常。
（2）流量、压力平稳，达到铭牌能力或查定能力。
（3）在额定的扬程、流量下，电机电流不超过额定值。
（4）各部温度正常。
（5）轴承部位、壳体振动不超规定要求。
（6）各接合部位及附属管线无泄漏，轴封漏损符合要求。
（7）检修记录齐全、准确，试车正常，即可按规定办理验收。
多级离心泵的装配
卧式多级离心泵的装配顺序一般按拆卸顺序相反方向进行。装配质量好坏直接影响泵能否正常运行，并影响泵的使用寿命和性能参数。装配时应注意以下几点
应保护好零件的加工精度和表面粗糙度，不允许有碰伤、划伤等现象，作密封用的二硫化钼要干净，紧固螺钉和螺栓应受力均匀
叶轮出口流道与导叶进l3流道的对中性是依各零件的轴向尺寸来保证，流道对中性的好坏直接影响泵的性能，故泵的尺寸不能随意调整；
泵装配完毕后，在未装填料前，用手转动泵转子，检查转子在泵中旋转是否灵活，轴向窜动量是否达规定要求；
检查合格后压入填料，并注意填料环在填料腔的相对位置。
1、多级离心泵首级叶轮如何与导叶对中？
答：（1）把首级叶轮套在轴上并推靠到位，把转子拨到与**级叶轮对中的位置上，这时叶轮前盖板与进水的导叶结合处留有与导叶盖板相同的间隙。
（2）以瓦端面为基准，在轴上做出标记，而后组装。组装后可根据轴上的标记确定首级叶轮的对中情况，如不合格可重新调整。
2、怎样对多级离心泵进行大修？
答：（1）解体检查各部件的情况，做好检查机测量记录。
（2）清理修复继续使用的配件，准备或加工更换的配件。
（3）进行小组装检查是否达到要求。
（4）进行总体装配工作。
（5）机泵找正。
（6）试车交接验收。
（7）认真填写检修记录及质量验收单。
3、多级离心泵的认为故障有哪些？
答：（1）缺润滑油、润滑脂或所用润滑油、润滑脂的型号不符合该机泵的要求。
（2）未执行工艺流程，操作错误。
（3）机泵运转方向错误。
（4）维修保养不当。
4、多级离心泵的非人为故障有哪些？
答：非认为因素指机泵在运转中出现的故障。
（1）正常磨损后各种间隙发生变化。
（2）各部件的强度、刚度降低。
（3）输送介质的成分发生了变化，从而发生的一些机泵故障。
5、多级离心泵产生噪声的原因有哪些？
答：（1）泵和原动机不对中。
（2）转子和壳体摩擦。
（3）轴承磨损。
（4）泵的汽蚀余量太小。
（5）泵转向错误。
（6）叶轮或泵壳的一部分嵌有固体杂物。
（7）流道内的飞边、毛刺或锐边引起汽蚀。
（8）叶轮损坏，固体杂物堵塞吸入滤网。
（9）吸入水池布置不正确。
（10）螺栓松脱等。
6、多级离心泵安装时对泵体和底座的检查有哪些？
答：（1）泵体应无裂纹，液体流道表面铸造光滑、无砂眼和气孔。各段泵体间接合面平行度为0.1mm/m，接合面及凸缘无毛刺及碰撞变形。
（2）泵体与叶轮密封环的配合采用H7/h6。
（3）底座与基础面应接触严密，底座安装水平度：纵向0.05mm/m；横向0.10mm/m。
（4）有轴向膨胀滑销的泵，滑销和销槽应平滑无毛刺。
（5）组装时，拧紧泵体总连接螺杆应对称进行，且用力要均匀。
7、多级离心泵滚动轴承在使用过程中应注意哪些事项？
答：（1）滚动轴承的滚子与滚道应无坑疤、麻点和锈斑，保持架完好，接触平滑，转动无杂音。
（2）与滚动轴承外圈配合的壳体孔公差用H7。
（3）轴承压盖与滚动轴承端面的间隙应不大于0.10mm；在轴的膨胀侧轴承压盖与滚动轴承端面的间隙，应根据轴承间轴的长度和介质温度，留出足够的间隙。
（4）拆装滚动轴承应使用专用拆装工具或压力机。轴承热装时可用轴承加热器或在100~120摄氏度的机油中加热后装配，严禁用直接火焰加热及用锤直接敲击轴承。
8、多级离心泵试车前应做好哪些准备工作？
答：（1）将压力表、真空表、电流表等仪表安装齐备。
（2）清除泵周围的一切杂物，清理好现场。
（3）检查泵体与电机底座螺栓、泵体拉紧螺栓及其他连接螺栓的紧固情况。
（4）按规定要求加好润滑油，检查冷却水系统是否畅通。
（5）检查轴封。
（6）空转电机，检查旋转方向，无误后装上联轴器柱销。
9、多级离心泵试车时都有哪些要求？
答：（1）盘车两周，注意泵内有无异声，转动是否轻便。盘车后随即装好联轴器防护罩。
（2）将泵内引入液体，排尽空气。
（3）按装的操作规程程序启动，当泵以全转速工作，未发现不正常情况时，则可连续运转试车。
（4）试车运转时间为4h以上。
10、对多级离心泵检修完毕后的验收有哪些要求？
答：（1）运转平稳无杂音，润滑和冷却系统工作正常。
（2）流量、压力平稳，达到铭牌能力或查定能力。
（3）在额定的扬程、流量下，电机电流不超过额定值。
（4）各部温度正常。
（5）轴承部位、壳体振动不超规定要求。
（6）各接合部位及附属管线无泄漏，轴封漏损符合要求。
（7）检修记录齐全、准确，试车正常，即可按规定办理验收。
